Csáki István oldala

Éva szerdán átugrott hogy összedobjuk a bicót. A régi szétszedése simán ment, nem volt semmi gond. A csavarok meneteit Éva nagyon pontosan és ügyesen kitisztogatta, Én is igyekeztem a munkából kivenni a részem, bár néha néha csak kontárkodtam a munkában.

A szétszedés közben kiderült hogy a kormánycsapágyat nem tudjuk csak olyan könnyen kiszedni, így abban maradtunk hogy Éva pénteken(ma) elviszi a Wilkerbe, ahol átteszik egyik vázból a másikba. Közben rászóltam hogy akkor már a bowdent is cserélni kéne, így hozzon bovdent is, majd elszámolunk. Ma délután jött is, de nem ment minden olyan könnyen mint ahogy azt én előre gonoltam…

Igaz hogy bovden már volt, de a házat rosszul mértem le, így most bovden ház hiányzott, a régit sajnos nem tudtuk újra felhasználni. Ekkor felhívtuk a nem olyan messze lévő Hajtány bringaboltot, s nagy szerencsémre ők nyitva voltak egész estig. Elugrottunk hát házat venni!
Hazaérve már csak azon tanakodtunk milyen pizzát rendeljünk ;-)

A probléma ott kezdődött amikor elkezdtük a hajtóművet betenni. Kiderült hogy a középcsapágy menetét készítés közben lefestették, így azt a festék réteget óvatosan át kellett vágni. Nincs is azzal probléma ha két acél érintkezik, de itt erről szó sincs. Itt “puha” alumíniumról beszélünk, ami egy kis eröltetésre már meg is szalad, így téve ezzel tönkre a menetet! Évá türelmének köszönhetően ez a probléma is megoldódott.

Elkezdtük építeni a gépet, felkerült a bovdenezés, a váltók, a megtisztított fogaskerékkel felspécizett hátsó kerék, lánc, és ekkor jött Éva kedvence, a váltó beállítás. Utána azt mondta hogy végül is nem volt annyira borzasztó, de közben azért magában biztos elküldött melegebb éghajlatra :-D
Miután a váltókat beállította, már körülbelül kész is volt a gép. Le a kalappal Éva előtt, hisz én a gép összerelésében csak asszisztáltam, nem is hittem volna hogy a gép ma kész lesz. Köszönöm Éva!!

További képeket láthatsz az építésről ha bármelyik képre kattintassz ebben a postban