K
ezdem inkább az elejéről. Nyáron kinéztem magamnak egy webmester képzést. Nagyon megörültem amikor láttam hogy a helyszín a cégünk mögötti utcában történik. A suli a Pallas 70 Oktatási centrum.
Olvass tovább…
Imént hallottam a Tényekben, és lehet olvasni a HVG Online-on is, hogy januártól bevezetik az egyesített bérletet, melyet mindhárom társaság járatain, Budapest közigazgatási határain belül lehet majd használni. Micsoda? Gondolkozzon Tisztelt Hagyó Miklós Úr! Olyat akarnak bevezetni ami már van?
Bár nem tudom pontosan mikor vezették be, de én 1 évig vetem ezt a BKSZ bérlet néven ismert fecnit. Az indexen egy 2005-ös bejegyzést találtam erről.
Ami kimaradt a híradóból: az önálló BKV bérlet megszűnik, csak ez az egyesített marad, ami jó annak aki az aglomerációban lakik, de én mi francnak fizessek többet ha nem használom ki? Amíg Pestszentlőrincen laktam jó volt, mert MÁV-al gyorsabb és tisztább utam volt a nyugatiba mint a BKV-val, de így ez nekem most nem fekszik. Lehet így akarnak burkoltan árat emelni? Tudván hogy a bérletvásárlók jelentős hányada sosem fogja kihasználni a MÁV, Volán járatait! Szerinted?
O
kos, nálam a kerékpársportban sokkal járatosabb emberek emlegették az októberi sajtótájékoztatón hogy csinálni kéne valami olyat hogy a bringa elé labdát teszünk, és várni hogy dőljön a pénz. A japán verzió jobb, mert nincs benne az a zavaró ütő :)
A srácok ezt megcsinálták: link
Ahogy én látom:
Persze mindez csak fikció..
A hat lépésből kettőt magabiztosan győzelemmel tudott le a Magyar Olimpiai jégkorong válogatott. Tegnap Szerbia keretét győztük le 9-1-re, ma pedig Horvátországot 6-1-re. Kemény és hajtós meccs volt. Hihetetlen hangulat volt, bárkinek csak ajánlom!
Itt olvasható a hír. Mindnekit várnak hétfőn délután háromkor a Pilisszentkereszti temetőbe.
Nos épp itt volt az ideje hogy pár szót mondjak az “új” kocsinkról.
A vásárlás előzménye Olvass tovább…
Hír a velo.hu oldalról:
Gyászhír: Legrégebbi munkatársától búcsúzik a Velo.hu
2008.11.02.A montisok és túrázók körében ismert és népszerű lány, Kovács “Nati” Natali-tól búcsúzunk most fájó szívvel, aki egy tátrai hegymászás során balesetet szenvedett és életét vesztette. Nati, a Velo.hu legrégebbi munkatársa volt, aki a honlap megalakulásának kezdetétől segítette munkánkat érdekes és hasznos cikkeivel.
A kerékpáros világ aktív szereplője volt, a Száguldó Virágok női montis csapat egyik alapítója. Tudomásunk szerint az egyetlen magyar hölgy, aki többször is teljesítette a világ egyik legnehezebbjének tartott Cape Epic megamaratont.
Kitartó volt és szívós, olyan lány, akit nem riasztott el ha, szakadó esőben 40 km/h-val kellett stéherezni a kocsi mögött a T-Mobile túrán, de a kora hajnalig húzódó lapzártákon is végig töretlenül állta a sarat.
Személye, hatalmas veszteség a hazai kerékpáros világ és stábunk számára is. A sors fintora, hogy a tragédia, november 1-én, azaz Halottak Napján történt, miközben a legszeretetebb hobbiját űzte.
Családjának, kedvesének, Kaposi Zolinak és barátainak szeretnénk részvétünket kifejezni és kitartást kívánunk a nehéz napokra.
Köszönünk mindent Nati!
Tisztelettel:
A Velo.hu bringamagazin és honlap teljes stábja.
Részvét nyílvánításokat kérem hogy a velo.hu oldalon tegyetek!
Fura dologra lettem figyelmes. aXXo egyik torrnetjébe befigyelt egy 4 perces reklámblokk és filmajánló. Először nem tudtam mire vélni, de végül is gyorsan megkerestem a végét és átugrottam. Nem volt eddig jellemző aXXo torrentjeire ez a megoldás, bár engem nagyon nem zavar.
Kényelmes, csendes, és nagy. Persze minden viszonyítás kérdése :)
F
őcímünk ma a “Hogyan költsünk sok pénzt értelmetlen banner hirdetésekre”!
Navigáltam a siteokon egész nap, majd eljutottam a velo.hu oldalra. Aki nem tudná, az egy kerékpáros magazin, print és web megjelenéssel. Az oldalon számtalan banner látható, nagyrészt 120×120 px nagyságban. Az oldalon futó 10 kreatív közül, kettőnek van csak egyedi landing page-e, azaz csak kettő olyan banner fut, ami nem a hirdető főoldalára mutat. Nem is lenne ez baj, ha a főoldalon kint lenne a 40 %-al olcsóbb Cube kerékpárok listája, de nincs kint.
A usernek keresgélnie kell, amit a hirdetők vagy nem akarnak, vagy nem tudnak megérteni. Persze nem az megjelenítő(jelen esetben a velo.hu) feladata megmondani a hirdetőnek hogy mit és hogyan kéne csinálnia, de egy ilyen szűk szegmensben mozgó, nagy valószínűséggel visszatérő hirdetőkkel jobban kéne bánni.
A bannerek megtervezése sem az igazi. Majdnem mind hirdet valamit, de nincs egyiken sem konkrét ajánlat(pl XT hátsóváltó 3200 Ft-ért).
Minap láttam egy kölcsön Bikemag újságban hogy az Ebike.hu bringás webshop 1/1 oldalon hirdette hogy az XT hátsóváltó 13.200 Ft helyett, csupán 3.200 Ft. A hirdetés ára nyílván nem volt olcsó, és lehet az összes váltó kiment a készletről, de akár egy 120×120-as bannerrel többet ért volna el, persze nem egy ebike logót kitéve, hanem a konkrét terméket hirdetve, jól elhelyezve a hirdetését. Bár nem tudom hogy működik az ilyen kis oldalaknál a banner sales, de általában lehetőség van átkettintás alapú szerződést is kötni, így csak annyit fizetek ki, amennyit kattintanak, persze egy előre megáálapodott átkettintási árban! Az ügyfélnek is jó, és a megjelenítőnek is!
Zárszónak csak annyit, hogy sokkal jobban át kéne gondolnia a kereskedőknek mir hirdetnek és hol, mert egy fékkart feltenni a bannerre, persze jó távolban, úgy hogy az nem is látszik tisztán, és semmi szöveget nem mellékelve a bannerre, nem biztos hogy a legjobb marketing fogás.
